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【小编看世界】太牛了!3万吨车站平移288米!

2021-07-13 10:47:05
中国桥梁之“爱的魔力转圈圈”想必大家已经见怪不怪了:

=“高空”转体


“双打”转体



“混合”转体


可以说,“转圈圈”

已经是基建狂魔的日常操作了

7月11日

又有一段“转圈”上了热搜


这是中国最大的单体建筑平移工程也是世界上第一个长距离、大半径的建筑迁移

堪称“最牛搬家”


厦门后溪长途汽车站主站房平移工程

成功挑战

“建筑物平移弧度最长”

吉尼斯世界纪录称号


中央广播电视总台财经节目中心大型纪录片《大国建造》7月5日至10日每天19:30央视财经频道播出10日播出第六集《匠心巧思》聚焦厦门后溪长途汽车客运站展现建设过程中的创新、绿色和大胆想象!

厦门后溪长途汽车站主站房平移工程2018年5月动工于2019年4月1日成功平移到位整体建筑旋转90度最长移位弧长288米


体现出高技术的一个细节就是平移工程过程中布满大面积玻璃幕墙的汽车站一片玻璃都没碎整体结构没有受到任何破坏

当年福厦高铁建设过程中正好被厦门后溪长途汽车站

(下称“客运站”)挡住了


建设者们头脑风暴后决定给车站“搬家”——将车站平移到西北方向的一块空地上平移技术并非首创往我们也会看到某建筑因规划需要进行平移一般来讲平移是将建筑从一层与地基切割用牵引设备将其移动到固定的新基础上开始平移然而这个“传统的”平移方式对客运站来说并不现实
后溪客运站主站房长162米,宽33.6米总重量3万吨是一个结构狭长的大型建筑如果从一层平移容易因受力不稳造成楼体倾斜于是工程师选择支撑结构更为稳定的地下二层进行楼体切割随后在立柱间浇筑混凝土让主楼楼体形成一个稳固的网状托盘工程师又在平移范围内挖出一个大型基坑铺设26根弧形混凝土轨道就这样准备工作才刚刚完成在移动阶段工程师们巧妙借鉴了路面桥梁建设的顶推原理做了一个液压装置将它们排成四个一组两两交替升降顶推就如同给客运站装上了能够行走的脚

为了实时监测其“行走”信息工程师们又给顶推器的“脚底”安装了500多个步履行走器600多个传感器……

网友纷纷点赞:看来基建狂魔的记录只有靠自己刷新了

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